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一定程度上說，這所謂的預制艙就是箱式變電站的大類產品，可以視為升級再設計大型箱變。它的外觀與我們在碼頭看到的集裝箱較為類似，故也叫做集裝箱式變電站。預制艙制造中，由于其綜合要求較高，并不是所有的成套設備廠家都能定制。
對了，預制艙的誕生是由國家電網牽頭發起的，在一些方面，它被叫做國家電網預制艙變電站。
預制艙式變電站是由艙體、二次設備、高壓柜、艙體輔助設施等組成。將它們在工廠內完成制造、組裝、配線、調試的工作，并作為一個整體設備運輸到工程現場吊裝。
預制艙及其內部的設備實現了整套設備的廠家集成、工廠化加工，有效的減少了二次接線、設計、施工、調試等工作量，簡化了運維工作，縮短了建設周期。故，總體上說，預制艙變電站具有標準化、模塊化、預制化等特點。
電力設備中的預制艙組合設備，根據艙體數量的不同，被分為了預制艙和組合式預制艙，預制艙由艙體和艙體內的一、二次組合設備、艙體輔助設施、以及相關的配電柜、設備屏等組成（設計不同設備不等）。同時艙體根據實際使用情況的需要，可安裝照明、暖通、消防設備等必要的輔助設備
占地與建筑面積都有所減少。由于其“工廠預制”的特色所在，它們更方便現場控制，更符合“安全可靠、少占資源、經濟適應”等設計方針，實現了建設用地集約化。立體式結構、全模塊化設計，節省20%~30%的占地。
預制艙整體防護等級不低于 IP43，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為 IP40。
尤其是在光伏等新能源發電等行業中，預制艙有著較為廣闊的應用空間。
蘇公網安備 32032402000361號
